华达38.4V 105Ah LiFePO4高尔夫球车电池专为高尔夫球车、观光车及低速电动车设计。采用A级磷酸铁锂电芯和集成智能BMS系统，该电池提供稳定、持续的功率输出，延长续航里程并提升车辆性能。.
与传统铅酸电池相比，我们的高尔夫球车锂电池具有超长循环寿命、无需定期加水维护、重量更轻等特点。支持高倍率放电，满足高尔夫球车频繁启停需求。内置BMS全面保护电池免受过充、过放、过流、短路和高温影响，确保在高尔夫球场和景区路线上安全稳定运行。.
适用于高尔夫球车、旅游观光车、低速电动接驳车及其他休闲电动车。.
| 项目规范 | 标准参数 | 备注 |
|---|---|---|
| 电池型号 | 38.4伏特 105安时 | |
| 电池类型 | LFP电池 | |
| 标称电压（V） | 38.4 | |
| 标称容量（Ah） | 105±5% | 25℃±2℃，0.5C充电，0.5C放电 |
| 标称能量（瓦时） | 4032 | |
| 标称充电电压（V） | 43.8 | |
| 标称放电截止电压（V） | 33.6 | |
| 标准充电电流（A） | 20 | |
| 最大充电电流（A） | 50 | |
| 标准放电电流（A） | 50 | |
| 持续放电电流（A） | 200 | |
| 最大放电电流（A） | 400(³⁵S) | |
| 最大峰值放电电流（A） | 600安培（3S） | |
| 壳体材料 | 塑料外壳 | |
| 重量（千克） | 约31.7千克 | |
| 初始内阻（mΩ） | ≤50 | 新电池（3个月内），ACIR，1000赫兹 |
| 月自放电率 | ≤5% | 标准充电至100% SOC，在25±2℃下存储28天。. |
| 外形尺寸（mm） | 520*268*220mm ±2.0 | 长×宽×高（箱体尺寸，不含提手） |
| 出货电压（V） | 38 – 39.6 | 30~70%SOC |
| 循环寿命（次）（25℃±2℃） | 容量保持率：≥80% | a) 在室温下，以20A恒流持续充电至电池电压为43.8V，再恒压充电至电流为0.05C，静置2小时；; b) 在室温下以20A放电至截止电压30V，静置3小时；; c) 重复步骤a)至b)，直至电池放电容量达到额定容量的80%，所完成的循环次数即为电池循环寿命。. |
| 通信模式 | UART | |
| 充电温度（℃） | 30A | 0–10℃ |
| 20A | 10–20℃ | |
| 50安培 | 20–40℃ | |
| 30A | 40–55℃ | |
| 放电温度（℃） | -20–55 | 电池表面温度不应超过 60℃ |
| 储存温度 | -30~55℃ 90%RH Max / -10~45℃ 70%RH Max | 少于1个月 / 超过3个月 |
| 建议存储温度 | -10~35℃ 85%RH Max | 如果将电池存放在高温环境中，电池寿命会缩短 |
问题1：这款38.4V 105Ah LiFePO4电池能否替换原装铅酸高尔夫球车电池？
答：可以。它可直接替换高尔夫球车的铅酸电池组，电力稳定，安装简便。.
问题2：这款38.4V 105Ah高尔夫球车电池的循环寿命是多少？
答：可达6000次以上深度循环。使用寿命远超传统铅酸电池，节省频繁更换成本。.
问题3：这款电池是否支持高尔夫球车爬坡所需的高电流放电？
答：支持。内置BMS支持高倍率放电，为高尔夫球场上的加速和爬坡提供强劲动力。.
问题4：Huda能否为我们的品牌定制高尔夫球车锂电池？
答：可以。我们支持OEM和ODM服务，包括定制logo、标签、包装和电池参数。.
问题5：Huda提供什么样的售后支持？
答：Huda提供长期保修和专业技术支持。我们的团队可以帮助您解决安装和使用问题。.
HUDA新能源（惠州华达科技有限公司）是一家专业的储能制造商，拥有完整的产品组合，涵盖便携式电源站、家庭储能系统和工商业（C&I）储能解决方案。我们从铅酸电池生产起步，已发展成为先进的锂技术制造商，拥有多项发明专利、实用新型专利、外观设计专利及高新技术企业认证。.
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